Mercedes-Benz E · Stage 1

Mercedes-Benz E 420 CDI Stage 1 晶片升級

Name: Mercedes-Benz E 420 CDI Stage 1 晶片升級
Brand: Mercedes-Benz

在 Mercedes-Benz E 420 CDI 柴油引擎上，Stage 1 程式調校會重新校準噴油量、噴油正時、增壓壓力與扭力限制圖譜。不更換任何硬體，並備份原廠軟體。同一具引擎在不同世代會以不同的原廠輸出銷售，因此提升幅度取決於您的版本。

Mercedes-Benz E 420 CDI ECU 調校可提升多少馬力？

這取決於世代與原廠輸出。原廠 314 bhp 的 420 CDI 引擎經 Stage 1 程式調校後可達 354 bhp；最大提升為 +40 bhp（W211 420 CDI 314hp）。請在下表中選擇您的版本。

預約施工 Mercedes-Benz E：所有引擎與 Stage 1

Mercedes-Benz E 420 CDI：依世代與年份的 Stage 1 數據

年份／車身代號: W211 - 2006 - 2009

引擎	馬力	扭力	提升
Mercedes-Benz E 420 CDI 314hp	314 → 354 bhp	730 → 810 Nm	+40 bhp

年份／車身代號: W211 - 2002 - 2006

引擎	馬力	扭力	提升
Mercedes-Benz E 420 CDI 314hp	314 → 354 bhp	730 → 810 Nm	+40 bhp

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GP Power ECU 在新竹湖口工作室進行軟體施工，使用 EcuPrime 研發的檔案；車廠也可直接訂購檔案。

引擎系列

關於共軌渦輪柴油引擎

本車使用共軌渦輪柴油引擎。在此技術中，燃油從共用的高壓共軌經由電子控制噴油嘴噴出，ECU（引擎電腦）持續管理噴油量、噴射正時與增壓壓力。

Mercedes-Benz E 420 CDI 的 Stage 1 程式調校如何運作

Stage 1 程式調校會同時重新校正噴油量、共軌壓力、增壓壓力與扭力限制器。柴油引擎扭力提升明顯，低轉與中段拉力改善。冒煙、排氣溫度與渦輪轉速限制予以保留。

程式調校前檢查清單

噴油嘴狀況與回油量測試。
渦輪與增壓迴路洩漏。
EGR 閥，以及配備 DPF 車輛的壓差感知器。
離合器與雙質量飛輪；增加的扭力可能導致打滑。

目錄數據以引擎健康為前提；先診斷，再寫入程式。

本節內容依據 GP Power ECU 車廠實務經驗撰寫；馬力與扭力數據來自上方的型錄量測值。

常見問題

Mercedes-Benz E 420 CDI ECU 調校可提升多少馬力？

這取決於世代與原廠輸出。原廠 314 bhp 的 420 CDI 引擎經 Stage 1 程式調校後可達 354 bhp；最大提升為 +40 bhp（W211 420 CDI 314hp）。請在下表中選擇您的版本。

Mercedes-Benz E 420 CDI 的 Stage 1 與 Stage 2 有何不同？

Stage 1 僅為軟體調校：車輛零件完全不更動，表中數據即適用於此軟體。Stage 2 是針對排氣、中冷器或進氣等硬體改裝所準備的軟體；需先完成硬體改裝，再寫入軟體。

晶片升級會傷害引擎嗎？

不會。數值維持在原廠預留的安全範圍內，不會超出引擎、變速箱與渦輪的極限。每個檔案都經過道路測試與數據記錄驗證。若車輛需要先行保養（噴油嘴磨損、濾清器堵塞、離合器打滑等），我們會在施工前告知您。

油耗會增加嗎？

在相同駕駛習慣下，油耗通常會降低，因為以較低轉速與較小油門開度即可維持相同車速。若您經常運用多出來的動力，油耗自然會增加，取決於您的右腳。

施工需要多久？需要把車留下嗎？

多數車輛約需 1–2 小時，當天即可交車，無需留車。部分車型需拆下 ECU，所需時間較長，我們會在預約時告知您。

之後可以恢復原廠設定嗎？

可以。施工前會先讀取並存檔原廠檔案。只要您需要，我們隨時免費為您恢復原廠軟體。

Mercedes-Benz E 420 CDI 程式調校前會檢查哪些項目？

在對共軌渦輪柴油引擎施工前，我們會檢查：噴油嘴狀況與回油量測試。渦輪與增壓迴路洩漏。 EGR 閥，以及配備 DPF 車輛的壓差感知器。離合器與雙質量飛輪；增加的扭力可能導致打滑。若有需要處理的項目，會先進行保養；程式調校只在健康的引擎上進行。

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