Audi A1 8X - 2015 - 2017 1.6 TDI 116hp Stage 1 ECU 調校 · 程式調校
型錄參考數值,並非本車實測結果。
型錄參考值:馬力 116 → 145 bhp,差距 +29 bhp(25%);扭力 250 → 310 Nm。實際結果取決於車況與量測。
數據為一般範圍;實際結果取決於車輛硬體狀況及動力測試台量測。
Audi A1 8X - 2015 - 2017 1.6 TDI 116hp — Stage 1(一階)程式調校
Stage 1(一階)是在原廠硬體的安全容許範圍內,重新校正 ECU(引擎電腦)軟體中的增壓、供油與點火圖譜,無需更換任何硬體。
DPF 關閉, EGR 關閉, AdBlue / SCR 關閉
Audi A1 8X - 2015 - 2017 1.6 TDI 116hp — 以軟體停用 DPF(柴油微粒濾清器)/FAP 的相關功能與故障碼。 AdBlue / SCR 關閉、NOx 感知器關閉 與 EGR 關閉 故障解決方案皆使用已驗證的軟體。
本車可用的解決方案
您附近哪裡可以施工?
GP Power ECU 在新竹湖口工作室進行軟體施工,使用 EcuPrime 研發的檔案;車廠也可直接訂購檔案。
關於 VW 集團 1.6 / 2.0 TDI 共軌(EA189 與 EA288)
共軌 1.6 與 2.0 TDI 是 2008 年後 Golf、Passat、Tiguan、Octavia、Leon、A3、A4、Q3 等眾多車型的核心柴油引擎。EA189 世代與後續的 EA288 在噴射系統與排放硬體(DPF、EGR,部分配備 AdBlue)上有所不同,程式會依這些差異進行製作。
Audi A1 8X 1.6 TDI 116hp 的 Stage 1 程式調校如何運作
在此家族中,Stage 1 程式調校會將共軌壓力、噴油時間、增壓壓力與扭力限制器作為一個整體重新校正。結果是從低轉速起更飽滿的扭力曲線,換檔需求減少。DSG 車款會另外遵守變速箱的扭力限制。
程式調校前檢查清單
- DPF 積碳與灰分負載;飽和的濾清器會掩蓋程式調校的效果。
- EGR 閥與冷卻器清潔度。
- 增壓壓力感知器與管路接頭。
- 雙離合車款的 DSG 變速箱油保養與離合器狀況。
配備 AdBlue(尿素系統)的版本,排放系統相關作業僅作為故障維修並在法規範圍內進行。
本節內容依據 GP Power ECU 車廠實務經驗撰寫;馬力與扭力數據來自上方的型錄量測值。
Audi 車款使用的 ECU
若您知道自己的 ECU 系列,該頁面會列出其確切可用的解決方案。
Audi A1 — 動力計算
| 引擎 | 馬力 | 提升 |
|---|---|---|
| 1.0 TFSI 110hp | 110 → 140 bhp | +30 bhp |
| 1.0 TFSI 82hp | 82 → 140 bhp | +58 bhp |
| 1.0 TFSI 95hp | 95 → 140 bhp | +45 bhp |
| 1.4 TDI 90hp | 90 → 115 bhp | +25 bhp |
| 1.4 TFSI (COD) 150hp | 150 → 170 bhp | +20 bhp |
| 1.4 TFSI 125hp | 125 → 150 bhp | +25 bhp |
| 1.8 TFSI 192hp | 192 → 220 bhp | +28 bhp |
| S1 2.0 TFSI 231hp | 231 → 300 bhp | +69 bhp |